Ir al contenido principal

Ir al menú de navegación

Selección de idioma

atcda

Ir al menú de navegación

header_manifiesto

Euskadi presenta en Bruselas un proyecto para la promoción del Corredor Atlántico de Mercancías

13-12-2012

El Departamento de Transportes del Gobierno Vasco en funciones presentó el pasado martes en la oficina del Gobierno de Cantabria en Bruselas el proyecto europeo CFA-EFFIPLAT que lidera el Ejecutivo vasco para la promoción del Corredor Atlántico en el ámbito de las mercancías. En el acto de presentación, el Gobierno Vasco reivindicó la implicación del Ministerio de Fomento del Gobierno de España en el desarrollo del Corredor Atlántico.

Diario del Puerto

El objetivo estratégico del proyecto CFA-EFFIPLAT es la promoción y desarrollo del Corredor Ferroviario Atlántico de Mercancías desde una perspectiva global del sistema de transportes, integrando la conexión con los puertos y las plataformas logísticas multimodales del Arco Atlántico, a través de la creación de una red transnacional de administraciones públicas y operadores ferroviarios, logísticos y portuarios públicos y privados, todos ellos interesados en la mejora del transporte ferroviario e intermodal en el corredor Atlántico de mercancías.
Con ello se busca impulsar el desarrollo, la planificación y ejecución de la infraestructuras necesarias y su adecuada explotación para propiciar la creación de un corredor sostenible para el transporte de mercancías, incluyendo aquellas infraestructuras necesarias para la conexión a los puertos y promocionar servicios de transporte intermodales competitivos y eficientes, en particular ferroviarios y marítimos, complementarios a la carretera.

Conexiones ferroportuarias

El director vasco de Transportes en funciones, Mikel Díez Sarasola, recalcó como en ocasiones anteriores, que el principal objetivo para maximizar la eficiencia del transporte se base en la búsqueda de la multimodalidad. En este sentido, la necesidad de promover la conexión entre puertos y ferrocarril y entre el ferrocarril y la carretera es fundamental y necesario tanto para la competitividad de las empresas como para lograr cumplir con los objetivos del Libro Blanco de Transporte.
El director de Transportes informó además de que el programa CFA-EFFIPLAT implica la constitución de una red estable más allá de la duración del Proyecto, una Asociación ATCDA a la que ya se han adherido distintos actores portuarios y logísticos.
El proyecto cuenta con la participación de entidades públicas, gestores de infraestructuras de transporte y operadores públicos y privados. En concreto, cuenta con once socios de España, Francia e Irlanda: Gobierno Vasco, Gobierno de Navarra, ADIF, Xunta de Galicia, Gobierno del Principado de Asturias, Conseil Regional de Aquitaine, Conseil Regional de Bretagne, Autoridad Portuaria de Pasaia, Fundación Centro Tecnológico Logística Integral Cantabria, Universidad de Cantabria, e Irish Exporters Association. Además, otras trece entidades tecnológicas, logísticas y educativas de España, Irlanda y Portugal forman parte en calidad de asociadas de esta iniciativa, que se desarrollará en concertación con los puertos y las plataformas logísticas del arco atlántico.

Financiación y duración del proyecto CFA-EFFIPLAT

El proyecto CFA-EFFIPLAT tiene un presupuesto de 1.320.718,75€ y una duración de 24 meses (finaliza en octubre de 2014). Esto forma parte de las actuaciones llevadas a cabo para la promoción del corredor ferroviario atlántico que ha tenido lugar desde diciembre de 2010 lideradas por el Gobierno Vasco. El Gobierno Vasco, como coordinador del grupo de transportes del Arco Atlántico ya mostró su satisfacción por la inclusión del Corredor Atlántico dentro de las redes prioritarias de transporte y reivindicó la necesidad de que las regiones de la CRPM tengan una mayor financiación para el desarrollo de sus corredores ferroportuarios dada su naturaleza periférica en relación al centro de Europa. Esta actuación consiguió el respaldo del Ministerio de fomento de España y del ejecutivo francés.

Noticia en fuente original: Diario del Puerto