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¿POR QUÉ ES IMPORTANTE PERTENECER A LA ASOCIACIÓN PARA EL FOMENTO DEL CORREDOR ATLÁNTICO (ATCDA)?

Porque promueve la cohesión territorial y socioeconómica de las regiones que integran el Arco Atlántico, potenciando el Corredor Ferroviario Atlántico (CFA) que conecta las regiones bañadas por el Atlántico y son las que forman parte de la Comisión del Arco Atlántico (Portugal, España, Francia, Irlanda, Reino Unido e Irlanda), Bélgica, Holanda, Alemania, Dinamarca, Suecia, Noruega, prolongándose hacia el Sur (puerto de Algeciras y Marruecos) y hacia el Norte (puertos de Amberes y Rotterdam, Norte y Este de Europa). Hacia el Este se conecta con el eje Lyon-Ljubljana-Budapest hasta la frontera ucraniana (Kiev) y con el eje Berlín-Varsovia hasta la frontera bielorrusa (Minsk).
La población en el Arco Atlántico puede estimarse en más de 80 millones de 2 habitantes (un 25% de la población en la zona euro), distribuidos alrededor de doce aglomeraciones urbanas de más de un millón de habitantes, entre ellas capitales europeas como Lisboa, Madrid, Paris, Bruselas, La Haya, Londres o Dublín. Para Lisboa y Madrid, este corredor es el itinerario más corto para llegar a París, Londres, Berlín, Norte y Este de Europa o Rusia.
  • Desde una perspectiva económica, el Arco Atlántico concentra un 30-40% del PIB de la zona euro: más de 2 billones de euros de PIB.
  • A lo largo del corredor se encuentran más de sesenta puertos (Sevilla, Sines, Lisboa, Oporto, Vigo, Gijón, Santander, Bilbao, Bayona, Burdeos, Nantes-Saint Nazaire, Lorient, Brest, Saint-Malo, Cherbourg, Le Havre, Dunkerque…) con un tráfico total que supera los 650 millones de toneladas anuales, a las que podría añadirse también el tráfico de los grandes puertos en las prolongaciones del corredor: Algeciras, Amberes, Zeebrugge, Róterdam, Hamburgo.
  • Se calcula que actualmente utilizan el corredor del orden de 100.000 millones toneladas-km anuales de mercancías.
Ante esta realidad, existe en la actualidad un importante desequilibrio modal que debería tender a un mayor reparto de modos a favor de aquellos modos más sostenibles, particularmente el transporte ferroportuario. Como ejemplo, podemos afirmar que aproximadamente el 50% del tráfico de mercancías entre la península ibérica y Europa se produce por la fachada atlántica. Únicamente el 1% de este tráfico se produce en ferrocarril y el 16% por mar, el 83% restante se realiza por carretera lo cual ha provocado la saturación de las infraestructuras viarias y el colapso e insostenibilidad del sistema.

¿CÓMO SURGE LA ASOCIACIÓN PARA EL FOMENTO DEL CORREDOR ATLÁNTICO (ATCDA)?

A finales de 2010, en el seno del Grupo de Transportes de la Comisión Arco Atlántico (GTAA), incluida la Conferencia de Regiones Periféricas y Marítimas de Europa (CRPM), que lidera la Dirección de Transportes del Gobierno Vasco se creó un grupo de trabajo sobre el Corredor Ferroviario Atlántico (CFA) del que resultó la propuesta “RED PARA LA PROMOCION Y EL DESARROLLO DEL CORREDOR FERROVIARIO ATLANTICO DE MERCANCIAS” (CFA-EFFIPLAT), al Programa de Cooperación Transnacional Espacio Atlántico 2007-2013, en la tercera convocatoria de proyectos, que fue aprobado a finales de 2011, con Nº de proyecto 2011-1/155, resultando beneficiario del programa de ayudas INTERREG IV-B ESPACIO ATLÁNTICO, con una cofinanciación máxima de 858 467.17 €, que representa una tasa de cofinanciación de 65 % del coste total elegible del proyecto, que asciende a 1.320.718.75 €. En el desarrollo de CFA-EFFIPLAT, se creó la ASOCIACIÓN PARA EL FOMENTO DEL CORREDOR ATLÁNTICO (ATCDA) para la promoción y desarrollo, de manera eficaz y sostenible, del Corredor Ferroviario Atlántico de Mercancías.
Simultáneamente en España, las Comunidades de Galicia, Asturias, Cantabria, País Vasco, Navarra y Castilla y León firmaron en Valladolid, el 14 de octubre de 2011, la “Declaración institucional de apoyo al Corredor Atlántico de mercancías”, que reclamaba la inclusión del Corredor Atlántico en la Red Transeuropea de Transporte (RET-T).
declaracion
Comisión ha presentado un Reglamento financiero por el cual los Estados miembros han tenido que definir las actuaciones que pretenden realizar. Concretamente, el Gobierno español ha remitido un cuadro detallado con todas las actuaciones que deberán realizarse para cumplir con las previsiones de la Red Básica. Estas actuaciones supondrán una inversión de más de 49.800 millones de euros, en el periodo 2014-2020.
Todos los corredores aprobados por la Comisión son multimodales; es decir, incluyen los puertos, aeropuertos, nodos y plataformas logísticas, y centros de producción, que estarán conectados a ejes viarios y/o ferroviarios -y, en su caso, fluviales- de viajeros y mercancías; lo que significa la plena interoperabilidad. La multimodalidad e interoperabilidad de los corredores, vienen a garantizar un sistema eficiente y sostenible; esto se traduce en una reducción en los costes de las empresas, lo que, a su vez, conllevará un mayor crecimiento y desarrollo económico. Además, se eliminarán los cuellos de botella y se favorecerá la sostenibilidad al potenciar el modo de transporte ferroviario, el más respetuoso con el medio ambiente.

¿QUÉ PRETENDE LA ASOCIACIÓN PARA EL FOMENTO DEL CORREDOR ATLÁNTICO (ATCDA)?

Los fines de ATCDA son:
  • Se propicie el desarrollo de la infraestructura ferroviaria para el transporte de mercancías en el Corredor Atlántico y fomentar el transporte ferroportuario.
  • Se analice la coordinación adecuada de la planificación y ejecución de las distintas actuaciones del corredor atlántico de mercancías.
  • Se propongan medidas para mejorar la calidad, la competitividad y la eficiencia de los servicios ferroviarios.
  • Se promocione el ferrocarril y el transporte marítimo como modos complementarios al transporte por carretera.
  • Se contribuya a la interoperabilidad en el transporte ferroviario del material móvil, los servicios y los operadores.
  • Se impulse el desarrollo y la coordinación de los nodos y de las plataformas logísticas así como de las terminales intermodales, especialmente en los entornos portuarios.
  • Sirva de ámbito de encuentro para los actores públicos y privados, personas físicas y jurídicas implicados e interesados en el desarrollo del Corredor Atlántico.
  • Contribuya a la creación de una red de actores que trasladen una visión compartida del desarrollo y las potencialidades del Corredor Atlántico ante las instituciones comunitarias y los Estados Miembros.
Para la consecución de dichos fines se llevarán a cabo, previo el cumplimiento de los requisitos legales establecidos, las siguientes actividades:
  • Ejecutar acciones de análisis referidas al seguimiento de actuaciones infraestructurales previstas para el corredor ferroviario atlántico en los distintos instrumentos de planificación vigentes o en fase de elaboración.
  • Realizar acciones de análisis y diagnóstico sobre la situación técnica actual de la red ferroviaria integrante del corredor atlántico así como desde la perspectiva de los servicios intermodales ofrecidos.
  • Proponer acciones de mejora de la situación actual y de las previsiones incluidas en los instrumentos de planificación.
  • Sugerir acciones para la mejora de la optimización de las plataformas multimodales, de los servicios intermodales actuales y para la definición de nuevos servicios intermodales eficientes y competitivos desde la perspectiva de las plataformas logísticas multimodales.
  • Desarrollar la capacidad de influencia a través de internet, desarrollando la Web de promoción de la Asociación.
  • Trasladar a las autoridades competentes el interés en el desarrollo y promoción del Corredor Atlántico.

¿QUIÉN PUEDE FORMAR PARTE DE LA ASOCIACIÓN PARA EL FOMENTO DEL CORREDOR ATLÁNTICO (ATCDA)?

Se pueden incorporar a ATCDA todas las empresas, entidades e instituciones de la UE, países vecinos y de todo el mundo, que estén interesadas en la mejora de las infraestructuras ferroviarias, en la optimización de las conexiones de los puertos y aeropuertos con sus respectivos "hinterlands", en la implantación de los "estándares ATCDA", en la puesta en marcha de nuevos sistemas de explotación y en la instauración efectiva de la libre competencia en la red ferroviaria de mercancías de la UE y países vecinos.

¿QUÉ OFRECE ATCDA A SUS MIEMBROS?

  • Procurar la aceleración de las inversiones públicas en los principales corredores de la red ferroviaria de mercancías de la U.E. incluyendo las convenientes conexiones con puertos y aeropuertos y la implantación efectiva de la libre competencia
  • La promoción de actividades relacionadas con nuevos negocios entre los miembros de ATCDA (posibilidad de incrementar la “masa crítica” para ser más competitivos)
  • La posibilidad de participar en reuniones y grupos de trabajo decisorios
  • La adecuada canalización de las ideas y requerimientos de los miembros de ATCDA, sometiéndolos a la consideración de las correspondientes instituciones, autoridades regionales, nacionales, europeas y de la Unión por el Mediterráneo
  • La participación en el ATCDA Forum y la divulgación de las actividades empresariales de los miembros a través de la Web de ATCDA y las actividades públicas de la Asociación
  • La posibilidad de visitas guiadas a las obras de nuevas líneas o de modernización de las existentes, en relación con los principales corredores ferroviarios
  • La participación en las Conferencias ATCDA y en las presentaciones públicas del proyecto
  • La posibilidad de intervención en eventos organizados por los diversos miembros de ATCDA
  • El intercambio de nuevas ideas, puntos de vista y “Know-­‐how” con otros miembros de la Asociación ATCDA
  • La participación en el proceso de realización de los Estudios promovidos y llevados a cabo por la Asociación
  • La participación en los análisis de los planes gubernamentales y en los correspondientes debates públicos, relativos a las infraestructuras ferroviarias, sistemas de explotación, desarrollo y reglamentación del transporte multimodal, etc.
  • La participación en la presentación de contramedidas a los planes gubernamentales y en el seguimiento de la ejecución de los mismos
  • Estar informado de forma regular de las noticias más importantes en lo que respeta a los planes de desarrollo y programas de mejora de la red ferroviaria de mercancías y de transporte multimodal, así como en lo que concierne a nuevos métodos para mejorar la competitividad empresarial a través de la cadena global de valor añadido
  • Como miembro ordinario, tener derecho de voto en las Asambleas Generales de ATCDA y la posibilidad de formar parte en la Junta Directiva de la Asociación. En ambos casos, miembro ordinario o asociado, posibilidad de participar en las diversas actividades de la Asociación

¿CÓMO PUEDEN CONTRIBUIR LOS MIEMBROS DE ATCDA AL DESARROLLO DE LA ASOCIACIÓN?

  • Haciendo efectiva la cuota anual de la Asociación, lo que permite a ATCDA llevar a cabo las diversas actividades y acciones para lograr sus objetivos
  • Ayudando a la Secretaria General en la labor de incorporación de nuevos miembros a la Asociación
  • Participando regularmente en las reuniones de la Junta Directiva y la Asamblea General y en las presentaciones públicas de la Asociación. Tomando parte en las actividades de los grupos de trabajo de ATCDA y en todo otro tipo de actividades de la Asociación, inclusive las acciones del "lobby"
  • Divulgando los objetivos y los planes de ATCDA
  • Contribuyendo con la aportación de información y nuevas ideas para el desarrollo de los objetivos y planes de ATCDA
  • Colaborando con la Asociación en la participación de Salones, Ferias, Forums, Seminarios, Conferencias, etc.
  • Especialmente, incrementando la fuerza y la influencia de la Asociación en sus acciones de "lobby", apoyando sus objetivos, planes y proyectos.